Home HistorieBritové lákali bombardéry na falešný Bristol. V kopcích napodobili i záblesky tramvají

Britové lákali bombardéry na falešný Bristol. V kopcích napodobili i záblesky tramvají

by Pavel Prachař
Cihlová ochranná zeď před vstupem do bunkru zapuštěného do travnatého svahu

Když se Bristol za války zatemňoval, v kopcích jihozápadně od města rozsvěceli Britové klamný cíl. Na Black Down napodobovali světla kolejišť i záblesky tramvají. Připravené ohně měly další posádky přesvědčit, že cíl už hoří.

Přístav a letecký průmysl dělaly z Bristolu důležitý cíl Luftwaffe. Série těžkých nočních náletů začala v listopadu 1940. K britské obraně patřily noční stíhačky i klamné cíle na zemi. Na řídce osídlené plošině Black Down měly vytvořit dojem, že pod letadlem leží město.

Tramvaj se vešla do jediného záblesku

Když mezi sběračem tramvaje a trolejí přeskočil elektrický oblouk, ulicí na okamžik problesklo světlo. Historic England řadí napodobeninu takového záblesku mezi efekty na Black Down. V britských klamných areálech ho podle archeologické studie vytvářela oblouková lampa s modrým sklem. Tramvajový provoz v samotném Bristolu skončil poté, co nálet 11. dubna 1941 přerušil napájení.

Tramvajové kolejnice zapuštěné v kamenné dlažbě vedle budovy starého nádraží
U nádraží Temple Meads byla tramvajová konečná. Koleje zachycené v roce 2011 připomínají síť, která za války přišla o napájení.

Světelné návnady se označovaly QL. Podle dobových pokynů citovaných ve studii měla obsluha zprvu rozsvítit oba světelné okruhy. Při přiblížení letounů měla hlavní světla zhasnout a zůstat jen poslední známky provozu, třeba záře z otevřeného topeniště parní lokomotivy. Posádka letadla tak mohla zahlédnout i chvíli, kdy se domnělé město ponořilo do tmy.

Při letecké kontrole v roce 1942 se ukázalo, jak snadno se dal klam pokazit. Ve východním sektoru blikala čtyři světla současně. Podle dobového hodnocení to působilo, jako když někdo naráz rozsvítí. Blikání v několika sektorech se mělo odpojit.

Německý Me 262 létal rychlostí až 870 km/h. Po válce jej vyráběli a provozovali také v Československu

Nádraží dostalo v kopcích dva protějšky

Plán archeologů staví vedle sebe železniční areály v Bristolu a šest sektorů návnady C82. Dva z nich napodobovaly nádraží Temple Meads a nákladové kolejiště Pylle Hill. Západní železniční depo mělo svůj světelný protějšek ještě dál na jihozápad, u Ashridge Farm.

Orientační mapa Bristolu a návnad v Mendipech

                         S ↑
BRISTOL
Západ                 Východ
 ● A         ● T     ● E
                         ● F
             ● P
  ● B

        ↙ asi 25 km

BLACK DOWN A ASHRIDGE FARM
Západ                 Východ
 ○ A
       ○▲ C     ○ D
                   ○ E    ○▲ F

 ○ B  ★ SF1(e)
    Ashridge Farm

Legenda. ● skutečný železniční areál, ○ světelná návnada QL, ▲ připravené ohně QF, ★ požárová návnada Starfish. Šipka ukazuje směr z Bristolu k návnadám a písmena odkazují na tabulku. Rozmístění je orientační. Podrobný plán a tabulka sektorů.

Značka V Bristolu Návnada v kopcích
A Canons Marsh, kolejiště a přístaviště QL
B West Depot, západní depo QL u Ashridge Farm. Poblíž samostatný Starfish SF1(e).
T a P / C a D Nádraží Temple Meads (T) a nákladové kolejiště Pylle Hill (P) C mělo QL a QF. D mělo QL.
E Kingsland Road, odstavné koleje QL
F East Depot, východní depo QL a QF

Světla nabízela posádkám cíl. Ohně QF a rozsáhlejší požárové návnady Starfish měly napodobit jeho zásah a přitáhnout další vlnu. U sektoru C zůstaly podle památkářů protipožární příkopy kolem stanovišť, jejichž oheň měl z výšky připomínat hořící budovy. Podobně pečlivě skládali Britové zdání vojenské aktivity později při operaci Fortitude před vyloděním v Normandii.

Kam pumy skutečně dopadly

V noci z 2. na 3. prosince 1940 zaznamenává historik John Penny zásahy u dvou jiných klamných cílů bristolské obrany. Na návnadu u Stockwoodu podle jeho přehledu protivzdušné obrany dopadlo 62 pum, na Chew Magna šest. Téže noci byl napaden i samotný Bristol.

U Black Down jsou doklady skromnější. V operačních záznamech jednotky archeologové nenašli záznam o větším zásahu. V jejich studii je také svědectví o explozi poblíž východního bunkru. Datum a souvislost s činností návnady zůstávají nejasné.

Ponorka bez lodního šroubu by mohla změnit námořní válku. Američané oživují zapomenutou technologii

Na Black Down jsou dodnes patrné i pravidelné řady nízkých násypů. Měly ztížit přistání nepřátelských letadel. Po světlech a ohních zůstaly hlavně bunkry, odkud je obsluha ovládala, a nenápadné stopy v terénu.

Pohled přes hnědé křoviny a travnatý svah na zalesněnou krajinu v Mendipech
Okolí Black Down při pohledu od Rowberrow Warren. V otevřené krajině plošiny byly za války rozptýlené návnady i překážky proti přistání.

Původní názvy fotografií na Wikimedia Commons jsou WW2 Control Bunker entrance for Burrington Bomb Decoy. a Black Down from Rowberrow Warren.

You may also like